มาตรวัดน้ำบนก๊อกน้ำมีตัวชี้เล็กๆ หลายอันเรียงกันเป็นส่วนโค้งบนหน้าปัด ตรงกลางเป็นรูปสามเหลี่ยมสีแดงเล็กๆ เมื่อเปิดก๊อกน้ำและมีน้ำไหล สามเหลี่ยมสีแดงนี้จะหมุน พอยน์เตอร์อื่นๆ เกือบจะหยุดนิ่งไม่ว่าน้ำจะไหลอย่างไรก็ตาม
หน้าปัดมีเครื่องหมาย "m3" ซึ่งหมายถึงลูกบาศก์เมตร ซึ่งหมายความว่าการอ่านมิเตอร์มีหน่วยเป็นลูกบาศก์เมตร เนื่องจากน้ำแต่ละลูกบาศก์เมตรมีน้ำหนักหนึ่งตัน การอ่านค่าจึงแสดงถึงตันโดยตรง ทำให้ง่ายต่อการคำนวณค่าน้ำตามการใช้น้ำทั้งหมด (เป็นตัน)
มิเตอร์น้ำทำงานอย่างไร? จริงๆแล้วมันค่อนข้างง่าย ตัวเรือนมิเตอร์ได้รับการแก้ไขแล้ว และปริมาตรภายในมีค่าคงที่ อย่างไรก็ตาม น้ำไหล ขับเคลื่อนใบพัดให้หมุน การหมุนใบพัดแต่ละครั้งส่งผลให้มีปริมาณน้ำไหลผ่านคงที่ ดังนั้นเมื่อสะสมจำนวนรอบการหมุนของใบพัดและคูณปริมาตรคงที่นี้ ก็จะได้ปริมาณน้ำที่ไหลทั้งหมด
โครงสร้างภายในของมาตรวัดน้ำสามารถแบ่งออกเป็นองค์ประกอบหลักได้สามส่วนจากภายนอกเข้ามา: ปลอก ปลอก และแกนใน ตัวเรือนทำจากเหล็กหล่อ หลังจากที่น้ำออกจากทางเข้า น้ำจะไหลผ่านช่องว่างวงแหวนด้านล่างของท่อ เรียกว่า "ห้องวงแหวนล่าง" เหนือพื้นที่วงแหวนนี้คือ "ห้องวงแหวนด้านบน" ซึ่งเชื่อมต่อกับเต้าเสียบ ด้านล่างของปลอกมีตะแกรงกรองที่มีรูเล็กๆ เพื่อกรองสิ่งสกปรกออกจากน้ำ ด้านข้างของปลอกมีรูกลมสองแถว ซึ่งอยู่ตรงข้ามกับช่องวงแหวนด้านบนและด้านล่างของปลอก เห็นได้ชัดเจนว่าแถวล่างเป็นทางเข้า และแถวบนเป็นทางออก เป็นที่น่าสังเกตว่าทั้งสองแถวเจาะรูเป็นมุมตามแนวแทนเจนต์ของวงกลม ดังที่แสดงในภาพเคลื่อนไหว โปรดทราบว่าแถวบนและล่างของรูจะวางในทิศทางตรงกันข้าม น้ำไหลในแนวสัมผัสจากแถวล่างของรู ทำให้เกิดการไหลของน้ำแบบหมุนอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำงานของมาตรวัดน้ำ
ตอนนี้เรามาดูที่แก่นชั้นใน แกนชั้นในแบ่งออกเป็น 3 ชั้น คือ บน กลาง และล่าง สิ่งที่คุณเห็นผ่านหน้าต่างกระจกคือชั้นบนซึ่งมีเพียงตัวชี้และแป้นหมุนเท่านั้น ส่วนที่สำคัญที่สุดคือชั้นล่างซึ่งมีล้อพลาสติกที่มีใบมีดพลาสติกจำนวนมากเรียกว่า "ใบพัด"
ใบพัดอยู่ในตำแหน่งภายในกระแสหมุนที่สร้างขึ้นโดยรูด้านล่างของปลอก การไหลของน้ำกระทบใบพัดที่อยู่รอบๆ ใบพัด ทำให้เกิดแรงบิดและทำให้ใบพัดหมุน ยิ่งเปิดก๊อกให้กว้างขึ้นและน้ำไหลเร็วขึ้น ใบพัดก็จะหมุนเร็วขึ้นเท่านั้น
เพลาของใบพัดขยายในแนวตั้งขึ้นไปถึงชั้นกลาง โดยที่เฟืองขนาดเล็กจะประกบกันโดยมี "เฟืองทศนิยม" เพื่อสะสมรอบ "เฟืองทศนิยม" ทำงานโดยการหมุนสิบครั้งทุกๆ สิบรอบของเฟืองหลักหน่วย ทำให้เฟืองหลักสิบหมุนหนึ่งรอบ กล่าวอีกนัยหนึ่ง ทุกๆ การหมุนของเฟืองหลักหน่วย เฟืองหลักสิบจะหมุนหนึ่งใน-หนึ่งในสิบของการหมุน เกียร์หลักหน่วยเป็นส่วนประกอบที่ทำงานอยู่ ซึ่งขับเคลื่อนเกียร์สิบ-หลัก
